As elites europeias se distinguiam das massas através de variados apelos e ritos sociais, que incluíam uma etiqueta formal rigorosa, modas de vestuário, consumos estravagantes e, obviamente, por terem acesso aos requintes e luxos que a condição material financeira poderia proporcionar. A ostentação de opulência era parte do modo de ser elitista e isso era exercido através de diversos meios, incluindo a forma como os felizardos membros das altas esferas se deslocavam pelas ruas e estradas.

Exemplos dessa situação eram as elegantes carruagens amplamente utilizadas pelas elites europeias nos séculos 18 e 19, pois eram verdadeiras obras de arte sobre rodas que não apenas serviam como um meio de transporte, mas também desempenhavam um papel crucial na cultura e na sociedade da época. Além da finalidade prática como meios de transporte, a importância e a distinção dessas carruagens eram evidentes em diversos aspectos, desde seu design exuberante até o simbolismo que carregavam.

Primeiramente, as carruagens eram um símbolo claro de status e riqueza. A posse de uma carruagem luxuosa era um indicativo de pertencimento à alta sociedade europeia, um privilégio reservado apenas para a nobreza e a elite financeira. As carruagens eram caras e decoradas de maneiras elaboradas, muitas vezes folheadas a ouro, com estofados de seda, e frequentemente apresentavam brasões de armas e emblemas que identificavam a família ou a linhagem do proprietário. Elas não eram apenas veículos de transporte, mas também uma extensão do prestígio e da identidade daqueles que as possuíam.

Além disso, as carruagens desempenhavam um papel fundamental na vida social da época. Elas eram usadas para deslocar as elites para eventos sociais, como bailes, óperas, teatros e festas da corte. Era nos interiores luxuosos dessas carruagens que as conversas, alianças políticas e negócios eram frequentemente selados. As carruagens ofereciam um espaço privado e elegante para as elites discutirem assuntos importantes enquanto viajavam pela cidade ou pelo campo.

Existia uma gama de variedades em termos de tipos e estilos, cada uma projetada para atender a necessidades específicas de transporte e ocasiões sociais.

As berlinas eram carruagens luxuosas e fechadas ideais para cerimônias formais e eventos importantes, frequentemente usadas para transportar a nobreza e a alta sociedade. As coupés eram carruagens menores e mais leves, geralmente fechadas e projetadas para acomodar apenas algumas pessoas, transportes mais propícios para viagens curtas em ambientes urbanos. As carruagens landau eram caracterizadas por um teto dobrável que podia ser recolhido para expor os passageiros à luz e ao ar, preferíveis para passeios ao ar livre e viagens em dias ensolarados. As caleches eram carruagens de quatro rodas, frequentemente usadas para passeios e lazer, eram abertas na parte de trás e muitas vezes puxadas por cavalos menores. Os coches ou barouches eram normalmente grandes, puxados por quatro ou mais cavalos, fechados, resistentes e frequentemente usados para transportar dignitários, autoridades ou membros da realeza em cerimônias oficiais e eventos importantes, muitas vezes com um cocheiro na frente e um lacaio na parte de trás. Outras espécies de veículos incluíam aqueles utilizados para fins de lazer e os transportes meramente cerimoniais. Liteiras, que eram carregadas por portadores humanos, também eram utilizadas, embora em estado já decadente durante esse período, pois não eram tão eficientes quanto as carruagens e suas variações

Numa época anterior ao surgimento dos automóveis caros e chamativos, as carruagens eram os meios de locomoção utilizados pelos endinheirados para passear, viajar, chegar aos compromissos e esbanjar durante o trajeto.

Confira abaixo um registro de carruagens da nobreza austríaca (Kaiserliche Wagenburg Wien).

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01-Carruagem para criança utilizada pela arquiduquesa Gisela (1855 – 1860)
02-“Carruagem Negra” (1876 – 1877)
03-“Victoria à la Daumont” (1852 – 1853)
04-Landau de coroação (1825)
05-Carruagem para criança “O Rei de Roma” (1811 – 1812)
06-Carruagem de viagem da princesa Wilhelmine (1833)
07-“Carruagem de Coroação Milão” (1785 – 1795)
08-Carruagem de caça do Kaiser Franz II/I (1823 – 1827)
09-Carruagem pessoal de passeio do Imperador Fraz I (1833)
10-Coche pessoal e individual do Imperador Franz I (1810 – 1820)
11-Coche pessoal da Imperatriz Elisabeth (“Sisi”) (1885)
12-Carruagem de quatro lugares (1865)
13-“Carruagem Imperial” (1730 – 1799)
14-Carrossel de Maria Theresia (1742)
15-Coche pessoal do Imperador Karl (1900)
16-Carruagem da Princesa de Schwarzenberg (1791)
17-Carruagem da Princesa de Windisch-Graetz (1825 – 1835)
18-Carruagem de Estado (1857)
19-Carruagem do Príncipe Maximilian Kar (1828)
20-Carroça aberta de caça (1815 – 1825)
21-“Calash à la Daumont” (1857)
22-Liteira cerimonial de dois lugares (1700 – 1725)
23-Carruagem de passeio para crianças / Carruagem de jardim (1790 – 1795)
24-Trenó cerimonial (1814 – 1815)
25-Carruagem fúnebre (1720 – 1780)
26-Carruagem do Arcebispo de Viena (1810)
27-Coche oficial para mensageiros (1876)
28-Carruagem cerimonial (1735 – 1740)
29-Carruagem de Estado (1837)
30-Carruagem para viagens (1770 – 1780)
31-Carruagem de Estado (1785 – 1795)
32-Chariot à la Daumont (1872)
33-Trenó da Princesa Maria Theresia (1740 – 1750)