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Dia: 29 de janeiro, 2011

Entrevista com Slavoj Žižek

janeiro 29, 2011 Paulo Alexandre

Uma ótima conversa sobre filosofia, política, cultura e atualidade com Slavoj Žižek.

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Passaporte para escravo

Neolítico através de imagens geradas por IA

Imagens geradas por IA inspiradas na Pérsia.

Imagens geradas pela IA Midjourney inspiradas no Egito Antigo.

Interpretações visuais através de IA inspiradas na Mesopotâmia

"Os meninos", pintura de Nicolay Bogdanov de 1895

Em 1805 o sapateiro Mattio Lovat resolveu se autocrucificar em sua casa em Veneza. Ele preparou uma cruz preventivamente dotada de uma rede para assegurar que seu corpo não iria despencar dela, deu um jeito de cravar um prego em sua mão direita, conseguindo também cravar um espeto em seus pés. Para transformar o martírio num ato público, amarrou-se numa corda presa a uma viga da casa e deu um jeito de ir se movendo - apesar de todos os ferimentos - até a janela, de onde caiu com a cruz. Depois de cair ele ainda tentou sem sucesso fixar a outra mão na cruz, pois já havia preparado a perfuração dela antes de se jogar. Diante do espetáculo espantoso, as pessoas que testemunharam a cena trataram de impedir a consumação final do sacrifício e tiraram Mattio da cruz. Ele foi imediatamente levado a um hospital e sobreviveu... mas não por muito tempo. Ele foi internado num asilo e lá decidiu cumprir o sacrifício com uma greve de fome que foi fatal. A única justificativa para sua crucificação que deu para sua crucificação foi a seguinte: “O orgulho do homem deve ser mortificado, deve expirar na cruz”.

Olha só a técnica!

O exemplar de Bíblia mais antigo do mundo é conhecido como a Bíblia Etíope. O livro é ilustrado e foi confeccionado em couro de bode no século 5.

Voando entre Las Vegas e Blythe, na Califórnia, em 1932, o piloto George Palmer olhou para baixo e teve uma surpresa: um grupo de enormes figuras esculpidas na superfície do deserto do Colorado.

O "Zepelin Ferroviário" desenvolvido pelo engenheiro aeronáutico Franz Kruckenberg foi testado em estradas de ferro alemãs em 1931 e atingiu o marco de 230 kh/h. A composição tinha corpo de alumínio e motor de avião.

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